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第372章（第3页）

这条线全长大约六千三百里，横跨大汉南北。

途径沃州，幽州，冀州，兖州，司隶，豫州，荆州，交州，设立十九个站。

开设双向六列客车，两列货车。

每辆客车载客一千余人，最大载客四千余人。

按照推算，

全程大约需要四天半的时间。

得知这个时间后，卢植激动坏了。

当即拍板表示，要全力支持大汉的铁路事业发展！

因为，

他每次会一趟幽州，都需要大半个月的时间，来回一个半月就没了。

时间都花在了路上。

若是这趟列车开通了，他一趟回家，便只需要两天的时间！

其他官员们，当然也十分支持。

虽然劳民伤财，但修建铁路的意义，比修建长城还要大。

对大汉的经济发展，政治统治，百姓出行，都有着重要的推动意义。

第二条铁路，

暂定为从凉州的武威到青州的北海。

途径凉州，雍州，司隶，兖州，豫州，徐州，青州。

这两条铁路，都经过洛阳。

为了保证三年之内完成，刘辩专门成立了铁路司，工部左侍郎马钧，兼任为铁路司司长。

负责全国铁路建设和统筹，拥有调配一切相关资源的权利。

全国范围内，除了为蒙州修路的队伍，其他修建队伍，全都集中起来，修建这两条铁路。

刘辩则从国运商城，兑换了铁路途径路线郡县的地形图纸。

有了这些图纸，他们可以节省大量的勘察地形的时间。

三年时间有点紧，但举全国之力，应该问题不大。

转眼又过了一个月，

为了节省时间，马钧找来了许多专业人才，帮助他来完成这项艰难的挑战。

同时，

他制定了分段修建的计划，从洛阳往外延伸，一站一站的建造。

这样一来，便可以边建造边设计，四支队伍同时推进。

同时，

农耕开始，全国进入了忙碌的时期。

然而所有人都干劲十足。

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